7月6日，在美國加利福尼亞州舊金山，一名目擊者講述韓國亞洲航空公司客機失事過(guò)程。新華社發(fā)

　　飛機就像一只羽翼折斷的大鳥(niǎo)，毫無(wú)生機地趴在機場(chǎng)跑道上。機身頂部幾乎全部被焚毀，內部的座椅被燒得焦黑一片。飛機左右兩翼?yè)p毀嚴重，機尾部分脫落，機身附近散落無(wú)數碎片和零件……所幸的是，機上300余人大多生還。但提起這恐怖的一幕，親歷者無(wú)不心有余悸。

　　淘寶網(wǎng)高管徐達——

　　空難降臨大家都很從容

　　淘寶網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理徐達和家人經(jīng)歷了昨天的空難，由于是乘客中最早也是最準確通過(guò)微博描述空難過(guò)程的中國乘客，徐達昨天還因此接受了央視采訪(fǎng)，第一時(shí)間向國內還原了飛機出事前后的重要細節，并在微博上“直播”了后續進(jìn)展。徐達微博回憶：“我當時(shí)坐在機尾，著(zhù)陸的時(shí)候就覺(jué)得飛的很低，窗戶(hù)看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，然后貌似還下墜了下，然后就聽(tīng)見(jiàn)飛機突然加力抬頭，心里嘀咕別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽(tīng)見(jiàn)后面一聲巨響，艙里氧氣面罩下來(lái)，聞到焦味，也看到了火光�！焙迷陲w機很快停下，但機艙里一團亂，他們趕緊背上包拉著(zhù)孩子就往后走，“看到后面廚房大部分已經(jīng)不見(jiàn)了，有一個(gè)大洞門(mén)，還挺圓，立即沖出去。出去后才發(fā)現三個(gè)人身上都有小擦傷�！�

　　死里逃生的徐達待心情稍稍平復之后，回顧經(jīng)歷、更新微博。當地時(shí)間4點(diǎn)39分：“就是偶一家坐的飛機，后面的尾巴掉了，我么就在旁邊，所以下飛機比較方便�！�6點(diǎn)18分：“人沒(méi)事、行李丟了�！�6點(diǎn)24分：“開(kāi)始有萬(wàn)幸的感覺(jué)了！”8點(diǎn)52分：“一個(gè)FBI的大姐說(shuō)要大家再留一次聯(lián)系方式才可走�！�9點(diǎn)57分：“終于離開(kāi)了�！�

　　“從著(zhù)陸到撤離得半個(gè)小時(shí)，不論乘客還是救援都很從容，沒(méi)人吵鬧，井井有條，而且感覺(jué)火大起來(lái)的時(shí)候已經(jīng)撤離了好久�！毙爝_說(shuō)，他有一種萬(wàn)幸的感覺(jué)。

　　徐達說(shuō)，根據他在現場(chǎng)目睹的情況，現場(chǎng)受重傷的中國游客并不多，大家的情緒也比較穩定，沒(méi)有人歇斯底里大叫或鬧事。

　　桑德伯格——

　　“臉譜”二號人物躲過(guò)一劫

　　據悉，飛機上原本還應該乘坐“臉譜網(wǎng)”的首席運營(yíng)官雪莉·桑德伯格。但她在起飛之前因故換乘了飛機，搭乘美聯(lián)航的航班，提前20分鐘抵達舊金山，結果躲過(guò)了這場(chǎng)災難。

　　桑德伯格還打電話(huà)給大衛，后者是乘坐那班韓亞航班的三星電子公司高管。桑德伯格在臉譜網(wǎng)上發(fā)的帖子寫(xiě)道：“花一分鐘來(lái)感謝和解釋所發(fā)生的事情。我的家人、同事和我，最初計劃是乘坐這班剛剛墜毀的航班。但是后來(lái)我們轉乘聯(lián)合公司航班了，以便我們能夠利用里程為家人買(mǎi)票。我們的航班原定同那班航班是同一時(shí)間，但是我們在事故20分鐘之前到達目的地。我們的朋友大衛在那個(gè)韓亞航班，他很好�！�

　　丹·格里克曼——

　　“機場(chǎng)騰起巨大的‘塵埃云’”

　　一些當時(shí)正在機場(chǎng)附近的人目睹了飛機失事的全過(guò)程，甚至還有在停機坪上其他等待起飛的航班上的乘客親歷了這一切。對于他們來(lái)說(shuō)，這一切更像是一部可怕的災難電影，但是它確實(shí)是真實(shí)發(fā)生的。

　　“起初看起來(lái)一切正常�！蹦繐粽叩ぁじ窭锟寺�說(shuō)，但隨后，飛機似乎下降得太快了。通常，飛機著(zhù)陸時(shí)，起落架上輪子與地面產(chǎn)生摩擦，都會(huì )產(chǎn)生白色的煙�！�214次航班降落時(shí)的白煙非常大，而且人們聽(tīng)到了非常大的響聲�！薄帮w機幾乎是平墜著(zhù)陸�！钡ぁじ窭锟寺�說(shuō)，“然后就一直不停向前沖。它沒(méi)有支離破碎我已經(jīng)非常驚訝了，這不是真的�！�

　　一位目擊者司丹坦說(shuō)，他眼看著(zhù)飛機“失控”。這位目擊者家就住在舊金山，從陽(yáng)臺上可以俯瞰到機場(chǎng)。他說(shuō)，當時(shí)的天氣條件很好，有微風(fēng)。

　　另一名目擊者當時(shí)正在機場(chǎng)附近一家酒店的八層陽(yáng)臺上。當時(shí)他聽(tīng)到了響聲，并看到機場(chǎng)騰起了巨大的“塵埃云”。還有目擊者描述，飛機觸地后，產(chǎn)生了大量的濃煙直沖云霄�！帮w機發(fā)出巨大的爆裂聲，然后從飛機下方彈出一個(gè)巨大的火球�！�

　　大衛·尤因——

　　“這看起來(lái)簡(jiǎn)直像災難片”

　　乘坐該航班的三星高級副總裁大衛·尤因最先在互聯(lián)網(wǎng)上展示出飛機墜毀以及跳出飛機的緊急充氣滑梯的圖片，他在互聯(lián)網(wǎng)上寫(xiě)道：“我(乘坐的飛機)剛剛墜毀舊金山機場(chǎng)，飛機的尾巴被扯掉。大多數人應該是安全的，我確定。這看起來(lái)簡(jiǎn)直像災難片，太離奇了�！�

　　214次航班是大衛·尤因這位高科技精英人士乘坐的諸多航班的其中之一�！爱敃r(shí)幾乎所有地方的消防和救援的人都正在疏散傷者�！薄白詮摹�9·11’以來(lái)，我從沒(méi)有這樣的感覺(jué)�！�

　　-新聞解讀

　　從韓轉機享受優(yōu)惠

　　記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，昨晨失事的韓亞航空214航班上，共有四名旅客是通過(guò)攜程平臺購買(mǎi)的赴美機票。昨天上午，攜程已于第一時(shí)間主動(dòng)聯(lián)系了旅客，四人均報平安，但證件和行李失落。目前，攜程已啟動(dòng)24小時(shí)CES(攜程緊急服務(wù))，對事件進(jìn)行后續跟進(jìn)。

　　記者注意到，在這架韓國失事飛機上，有近半數為中國游客，從路線(xiàn)上看，首爾是游客們轉機去美國的轉機站。為何首爾轉機呢？記者在攜程旅行網(wǎng)上查詢(xún)到，如果是從韓國首爾飛往舊金山，轉機航班數量很多，而且價(jià)格也相對便宜一些。尤其受中國游客追捧的是，從今年5月1日起，持赴美簽證的中國游客，經(jīng)韓國轉機，可享最多30天免簽入境的優(yōu)惠，這也吸引了大批中國游客購買(mǎi)韓國航空公司的機票，經(jīng)首爾或釜山中轉赴美。比如北京飛舊金山只有一個(gè)直飛航班，價(jià)格遠遠高于其它的中轉航班，而后者航班次數非常多�？蛇x擇的時(shí)間點(diǎn)也非常豐富。再加上首爾的過(guò)境免簽，的確能吸引游客從韓國轉機。

　　逃生時(shí)不能帶行李

　　從博友發(fā)的照片中可以看到，一名身著(zhù)綠色衣服的女乘客把隨身行李箱也一起帶走逃生了。

　　微博上不少網(wǎng)友都對這位女乘客“要財不要命”的做法表示譴責�！疤由鷷r(shí)不能攜帶行李，是一項成年人都應知道的常識。有可能就因為你提著(zhù)一件行李，后方的人被阻擋了前進(jìn)道路，喪失了生還機會(huì )。 ”

　　民航業(yè)內人士也指出，緊急撤離速度是以“秒”計的，行李固然很貴重，但生命永遠是最寶貴的。從行李箱內取行李，耽誤時(shí)間，行李脫落會(huì )砸傷人，帶著(zhù)行李逃生，很容易堵塞逃生通道，減緩撤離速度。跳滑梯時(shí)，行李也可能會(huì )劃破滑梯，致使滑梯漏氣，造成更大的事故。

　　專(zhuān)家表示，飛機發(fā)生事故時(shí)不能攜帶任何行李，也不要攜帶手表、手鏈和其他的金屬物品，這些東西會(huì )造成充氣滑梯損傷。此外，攜帶行李也不利于爭取時(shí)間逃生。飛機發(fā)生事故時(shí)，最佳逃離時(shí)間是78秒到120秒，120秒以?xún)�，必須撤離完畢才能避免人員傷亡。因此，逃離時(shí)間至關(guān)重要。