具有標志性的全球性航空盛會(huì )英國范保羅航展7月9日開(kāi)幕，各國媒體再次聚焦全球航空業(yè)的最新發(fā)展。但業(yè)內分析師預計，“今年的范保羅不會(huì )帶來(lái)商業(yè)奇跡，根據近期國際市場(chǎng)狀況，大額訂單可能不會(huì )太多”。

　　有40個(gè)國家、1400家企業(yè)參展

　　逢偶數年在倫敦近郊的范保羅舉行的范保羅航展為期一周，在航展上亮相的廠(chǎng)商數目及訂單成交金額，往往和逢奇數年在法國舉行的巴黎航展不相上下。今年預計有40個(gè)國家、約1400家企業(yè)參展，航展的所有場(chǎng)地都已經(jīng)租賃一空，航展期間將會(huì )吸引25萬(wàn)人到場(chǎng)。2010年的航展上達成了470億美元的訂單，據美聯(lián)社報道，巴克萊的分析師預計今年整體訂單數量可能下滑。

　　英國廣播公司8日稱(chēng)，按照慣例，國際航空公司和飛機制造商會(huì )在范保羅航展上宣布新的訂單，尤其是波音公司和空中客車(chē)公司兩大航空制造業(yè)巨頭更是媒體議論的焦點(diǎn)。印度《經(jīng)濟時(shí)報》8日稱(chēng)，在范保羅航展開(kāi)幕前，波音737 MAX能否拿到國際航空公司，尤其是美國聯(lián)合航空公司的大額訂單，縮小與空中客車(chē)A320 Neo的訂單差距，格外受到關(guān)注。此外，加拿大飛機制造商龐巴迪公司將在航展上展出新型C系列飛機，也成為外界圈定的熱點(diǎn)。路透社8日稱(chēng)，龐巴迪稱(chēng)C系列的營(yíng)運成本將比同類(lèi)機型低15%，耗油量低20%，非常適合市場(chǎng)需求。不過(guò)，有分析師預計，客戶(hù)只會(huì )在試飛后做決定，甚至預計龐巴迪只會(huì )在范保羅航展上敲定一兩筆訂單，“不會(huì )掀起大的轟動(dòng)”。

　　媒體唱衰訂單“錢(qián)景”

　　今年范保羅航展的“錢(qián)景”在開(kāi)幕前就被投資市場(chǎng)集體唱衰。道瓊斯旗下財經(jīng)網(wǎng)站“市場(chǎng)觀(guān)察”8日稱(chēng)，對于具體飛機制造商而言，由于業(yè)界預期航空市場(chǎng)前景暗淡，龐巴迪的股價(jià)在過(guò)去一年下降40%。路透社8日引述美國晨星公司分析師戴霍拉的觀(guān)點(diǎn)說(shuō)，“根據當前的股價(jià)和市場(chǎng)狀況，大訂單可能不會(huì )有很多”。眼下的全球航空業(yè)似乎更多的不是在比技術(shù)，而是在比價(jià)格，價(jià)低者得市場(chǎng)。報道稱(chēng)，空客和波音的份額之戰已持續10年之久，它們都擺出不惜價(jià)格戰，也要打破“五五開(kāi)”僵局的決戰姿態(tài)。波音一向抱怨空客利用歐盟國家補貼大搞價(jià)格戰，而后者則稱(chēng)之為“正常市場(chǎng)競爭的一部分”。也有報道說(shuō)，盡管經(jīng)濟不景氣，客機需求仍然走旺，這一方面是飛機更新的需要，另一方面，亞洲經(jīng)濟走勢仍然良好，加上燃料價(jià)格上漲令航空公司燃油成本比重提高約15%，導致市場(chǎng)需要更多節能型客機，這使得波音近日提高了其對客機市場(chǎng)總容量的預測�！度A爾街日報》8日稱(chēng)，看到今年范保羅航展的“商機有限”，很多企業(yè)干脆不來(lái)參展，包括美國軍工巨頭諾斯羅普-格魯曼在內的不少重要航空業(yè)制造商都缺席今年航展。印度《經(jīng)濟時(shí)報》稱(chēng)，范保羅航展的低迷前景，反映出全球航空業(yè)目前的發(fā)展窘境。其中的關(guān)鍵原因是西方國家紛紛削減軍費預算，軍用飛機的銷(xiāo)售一直是支撐航空業(yè)的關(guān)鍵。另?yè)�俄新網(wǎng)8日報道，航展主辦方7日表示，“俄羅斯勇士”特技飛行表演隊的蘇-27戰斗機不會(huì )參加這次航展，“原因是出現延誤，這讓他們無(wú)法完成允許飛機參加航展的在程序方面的嚴格規定�！眻蟮婪Q(chēng)，“俄羅斯勇士”飛行表演隊最初計劃4日至5日前往，但因為聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局沒(méi)有發(fā)放戰機飛往英國的許可而推遲，沒(méi)有許可不可以向國外運輸軍事技術(shù)設備。

　　國際航空市場(chǎng)向東轉移

　　雖然世界航空業(yè)前景不明，但其市場(chǎng)重心轉向亞太已毫無(wú)懸念。英國《星期日獨立報》8日稱(chēng)，在今年范保羅航展上，中國飛機制造商“中國商飛”將會(huì )展示其本土項目機型C919商用窄體客機的機體。隨著(zhù)2014年C919首飛計劃日益臨近，它正在吸引越來(lái)越多的國際商家。英國《衛報》則稱(chēng)，在全球客機市場(chǎng)份額中，亞太市場(chǎng)份額高達34%，而歐盟和北美各占22%，中國和印度將成為未來(lái)20年新客機需求的主要來(lái)源，范保羅和巴黎航展作為客機競賽主戰場(chǎng)已變得有些不合時(shí)宜，因為至少客戶(hù)重心已經(jīng)東移�！�