◎本報記者　劉　霞

在時(shí)間的長(cháng)河中，某些年份注定成為轉折點(diǎn)。2026年，或許正是這樣一個(gè)坐標。

美國《紐約時(shí)報》網(wǎng)站在近日的報道中表示，生成式人工智能（AI）已不再是實(shí)驗室里的奇觀(guān)，而成為推動(dòng)人機關(guān)系根本變革的引擎，其正在悄然重塑人們行走、思考以及與機器互動(dòng)的方式。從耳畔低語(yǔ)的智能伴侶，到街頭無(wú)聲行駛的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，科技正褪去冰冷外殼，融入人們日常生活。

人機交互趣味性與日俱增

15年前，Siri初登場(chǎng)時(shí)，世界曾為之一振。人們幻想未來(lái)將與機器自由交談。然而現實(shí)卻略顯尷尬，語(yǔ)音助手多被用于設置鬧鐘、查詢(xún)天氣，在公共場(chǎng)合開(kāi)口“自言自語(yǔ)”，仍被視為怪異之舉。

但如今，風(fēng)向變了。隨著(zhù)ChatGPT等AI大模型席卷全球，一種全新的交互范式正在形成。越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)文字與AI深入對話(huà)：傾訴煩惱、探討哲學(xué)、策劃旅行路線(xiàn)。它們不再是搜索引擎的延伸，而是具備理解力與共情能力的“數字靈魂”。

“當AI的聲音聽(tīng)起來(lái)像真人，誰(shuí)還會(huì )拒絕與它說(shuō)話(huà)？”CivAI創(chuàng )始人盧卡斯·哈森如此預言。他指出，技術(shù)正邁向一個(gè)臨界點(diǎn)：戴上一副耳機，你便可悄聲與AI通話(huà)，仿佛撥打一通私密電話(huà)。路人難以察覺(jué)，你的傾聽(tīng)者并非人類(lèi)，而是一串流動(dòng)的數據與算法。

美國舊金山初創(chuàng )公司芝麻AI已在模擬人類(lèi)語(yǔ)調方面取得突破。抑揚頓挫、情緒起伏，甚至帶有輕微口音，這種“類(lèi)人語(yǔ)音”讓交流更具溫度，卻也帶來(lái)倫理隱憂(yōu)，對于心理脆弱者而言，過(guò)度依賴(lài)虛擬陪伴可能加劇孤獨，甚至誘發(fā)危險行為。

智能手機繼承者已在路上

AI技術(shù)加速發(fā)展，也為科技公司創(chuàng )造下一代主流個(gè)人計算設備提供了絕佳機會(huì )，一些公司開(kāi)始押注智能眼鏡。

Meta雷朋眼鏡已售出數百萬(wàn)副，用戶(hù)用它拍照、聽(tīng)歌、導航。而最新推出的雷朋顯示屏更進(jìn)一步，在佩戴者的視野邊緣浮現出半透明信息層，郵件提醒、路線(xiàn)指引、實(shí)時(shí)翻譯……一切盡在眼角余光之中。谷歌和新興企業(yè)Pickle亦紛紛入局，推出帶屏智能眼鏡產(chǎn)品。

這讓人想起十年前折戟沉沙的谷歌眼鏡。彼時(shí)它因外形怪異、隱私爭議而遭群嘲。但這一次，科技公司學(xué)會(huì )了包裝藝術(shù)：外觀(guān)時(shí)尚如普通墨鏡，內置一位健談的AI搭檔，使其吸引力大增。

另一條賽道，則屬于可折疊設備。

據傳蘋(píng)果公司將在今年發(fā)布首款能像書(shū)本一樣展開(kāi)的手機，兼顧便攜與大屏體驗。盡管三星等公司早已布局折疊屏多年，但高昂價(jià)格與耐用性問(wèn)題使其始終局限于小眾市場(chǎng)。若蘋(píng)果憑借生態(tài)整合與工業(yè)設計實(shí)現破局，或將引爆新一輪換機潮。

網(wǎng)絡(luò )AI化進(jìn)程持續加速

如果最近使用谷歌搜索，你可能會(huì )發(fā)現頁(yè)面頂部不再列出10個(gè)藍色鏈接，而是一段由AI生成的回答，簡(jiǎn)潔明了。這是“AI模式”搜索引擎的真實(shí)模樣，也是2026年網(wǎng)絡(luò )生態(tài)的縮影。

AI已深度嵌入數字生活每一個(gè)角落：在Instagram和WhatsApp里，Meta的AI聊天機器人隨時(shí)待命，即使你不想啟用也無(wú)法關(guān)閉；微軟Copilot則駐守Windows系統，成為操作系統級的全能助手。

谷歌計劃將AI技術(shù)嵌入人們日常依賴(lài)的應用Gmail內，讓其幫助總結冗長(cháng)的郵件，并撰寫(xiě)得體的回復。該公司還計劃擴展其新搜索引擎的“AI模式”，讓用戶(hù)與AI助手對話(huà)以解答疑問(wèn)，并推出新的在線(xiàn)購物和預訂餐廳工具。

在激烈追逐中，Mozilla公司卻保持了低調。其Firefox瀏覽器堅持讓用戶(hù)自主決定是否開(kāi)啟AI功能，強調透明與可控。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)駛入日常

如果說(shuō)上述變化尚屬漸進(jìn)，那么自動(dòng)駕駛出租車(chē)的普及，則堪稱(chēng)一次靜默的革命。

Waymo，這家谷歌旗下的自動(dòng)駕駛先鋒，已在舊金山、鳳凰城、洛杉磯等多個(gè)城市部署超過(guò)2500輛無(wú)人車(chē)。去年底，部分乘客已獲準搭乘其車(chē)輛駛上高速公路前往機場(chǎng)。這意味著(zhù)，真正的“點(diǎn)對點(diǎn)全自動(dòng)出行”已成為現實(shí)。

盡管上月舊金山停電事故導致紅綠燈失效，車(chē)輛集體“宕機”堵塞路口，引發(fā)公眾對其應急能力的質(zhì)疑。但多數市政官員仍為自動(dòng)駕駛出租車(chē)辯護，強調這些車(chē)輛遵守交通規則，不會(huì )疲勞駕駛，總體安全性高于人類(lèi)司機。有消費技術(shù)分析師認為，人們最開(kāi)始對自動(dòng)駕駛出租車(chē)的負面情緒正在慢慢消散。

除了Waymo，特斯拉正在舊金山測試其Robotaxi原型車(chē)，亞馬遜Zoox也在街頭悄然接單。1月6日，Uber正式發(fā)布新款自動(dòng)駕駛出租車(chē)，計劃年內投入運營(yíng)。行業(yè)共識已然形成：如果你還沒(méi)坐過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2026年，可能是時(shí)候了。

2026年的科技，并非以轟鳴的姿態(tài)闖入生活，而是以潤物細無(wú)聲的方式，重構人們日常生活的節奏。