◎本報記者 劉 霞
在時(shí)間的長(cháng)河中,某些年份注定成為轉折點(diǎn)。2026年,或許正是這樣一個(gè)坐標。
美國《紐約時(shí)報》網(wǎng)站在近日的報道中表示,生成式人工智能(AI)已不再是實(shí)驗室里的奇觀(guān),而成為推動(dòng)人機關(guān)系根本變革的引擎,其正在悄然重塑人們行走、思考以及與機器互動(dòng)的方式。從耳畔低語(yǔ)的智能伴侶,到街頭無(wú)聲行駛的自動(dòng)駕駛車(chē)輛,科技正褪去冰冷外殼,融入人們日常生活。
人機交互趣味性與日俱增
15年前,Siri初登場(chǎng)時(shí),世界曾為之一振。人們幻想未來(lái)將與機器自由交談。然而現實(shí)卻略顯尷尬,語(yǔ)音助手多被用于設置鬧鐘、查詢(xún)天氣,在公共場(chǎng)合開(kāi)口“自言自語(yǔ)”,仍被視為怪異之舉。
但如今,風(fēng)向變了。隨著(zhù)ChatGPT等AI大模型席卷全球,一種全新的交互范式正在形成。越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)文字與AI深入對話(huà):傾訴煩惱、探討哲學(xué)、策劃旅行路線(xiàn)。它們不再是搜索引擎的延伸,而是具備理解力與共情能力的“數字靈魂”。
“當AI的聲音聽(tīng)起來(lái)像真人,誰(shuí)還會(huì )拒絕與它說(shuō)話(huà)?”CivAI創(chuàng )始人盧卡斯·哈森如此預言。他指出,技術(shù)正邁向一個(gè)臨界點(diǎn):戴上一副耳機,你便可悄聲與AI通話(huà),仿佛撥打一通私密電話(huà)。路人難以察覺(jué),你的傾聽(tīng)者并非人類(lèi),而是一串流動(dòng)的數據與算法。
美國舊金山初創(chuàng )公司芝麻AI已在模擬人類(lèi)語(yǔ)調方面取得突破。抑揚頓挫、情緒起伏,甚至帶有輕微口音,這種“類(lèi)人語(yǔ)音”讓交流更具溫度,卻也帶來(lái)倫理隱憂(yōu),對于心理脆弱者而言,過(guò)度依賴(lài)虛擬陪伴可能加劇孤獨,甚至誘發(fā)危險行為。
智能手機繼承者已在路上
AI技術(shù)加速發(fā)展,也為科技公司創(chuàng )造下一代主流個(gè)人計算設備提供了絕佳機會(huì ),一些公司開(kāi)始押注智能眼鏡。
Meta雷朋眼鏡已售出數百萬(wàn)副,用戶(hù)用它拍照、聽(tīng)歌、導航。而最新推出的雷朋顯示屏更進(jìn)一步,在佩戴者的視野邊緣浮現出半透明信息層,郵件提醒、路線(xiàn)指引、實(shí)時(shí)翻譯……一切盡在眼角余光之中。谷歌和新興企業(yè)Pickle亦紛紛入局,推出帶屏智能眼鏡產(chǎn)品。
這讓人想起十年前折戟沉沙的谷歌眼鏡。彼時(shí)它因外形怪異、隱私爭議而遭群嘲。但這一次,科技公司學(xué)會(huì )了包裝藝術(shù):外觀(guān)時(shí)尚如普通墨鏡,內置一位健談的AI搭檔,使其吸引力大增。
另一條賽道,則屬于可折疊設備。
據傳蘋(píng)果公司將在今年發(fā)布首款能像書(shū)本一樣展開(kāi)的手機,兼顧便攜與大屏體驗。盡管三星等公司早已布局折疊屏多年,但高昂價(jià)格與耐用性問(wèn)題使其始終局限于小眾市場(chǎng)。若蘋(píng)果憑借生態(tài)整合與工業(yè)設計實(shí)現破局,或將引爆新一輪換機潮。
網(wǎng)絡(luò )AI化進(jìn)程持續加速
如果最近使用谷歌搜索,你可能會(huì )發(fā)現頁(yè)面頂部不再列出10個(gè)藍色鏈接,而是一段由AI生成的回答,簡(jiǎn)潔明了。這是“AI模式”搜索引擎的真實(shí)模樣,也是2026年網(wǎng)絡(luò )生態(tài)的縮影。
AI已深度嵌入數字生活每一個(gè)角落:在Instagram和WhatsApp里,Meta的AI聊天機器人隨時(shí)待命,即使你不想啟用也無(wú)法關(guān)閉;微軟Copilot則駐守Windows系統,成為操作系統級的全能助手。
谷歌計劃將AI技術(shù)嵌入人們日常依賴(lài)的應用Gmail內,讓其幫助總結冗長(cháng)的郵件,并撰寫(xiě)得體的回復。該公司還計劃擴展其新搜索引擎的“AI模式”,讓用戶(hù)與AI助手對話(huà)以解答疑問(wèn),并推出新的在線(xiàn)購物和預訂餐廳工具。
在激烈追逐中,Mozilla公司卻保持了低調。其Firefox瀏覽器堅持讓用戶(hù)自主決定是否開(kāi)啟AI功能,強調透明與可控。
自動(dòng)駕駛出租車(chē)駛入日常
如果說(shuō)上述變化尚屬漸進(jìn),那么自動(dòng)駕駛出租車(chē)的普及,則堪稱(chēng)一次靜默的革命。
Waymo,這家谷歌旗下的自動(dòng)駕駛先鋒,已在舊金山、鳳凰城、洛杉磯等多個(gè)城市部署超過(guò)2500輛無(wú)人車(chē)。去年底,部分乘客已獲準搭乘其車(chē)輛駛上高速公路前往機場(chǎng)。這意味著(zhù),真正的“點(diǎn)對點(diǎn)全自動(dòng)出行”已成為現實(shí)。
盡管上月舊金山停電事故導致紅綠燈失效,車(chē)輛集體“宕機”堵塞路口,引發(fā)公眾對其應急能力的質(zhì)疑。但多數市政官員仍為自動(dòng)駕駛出租車(chē)辯護,強調這些車(chē)輛遵守交通規則,不會(huì )疲勞駕駛,總體安全性高于人類(lèi)司機。有消費技術(shù)分析師認為,人們最開(kāi)始對自動(dòng)駕駛出租車(chē)的負面情緒正在慢慢消散。
除了Waymo,特斯拉正在舊金山測試其Robotaxi原型車(chē),亞馬遜Zoox也在街頭悄然接單。1月6日,Uber正式發(fā)布新款自動(dòng)駕駛出租車(chē),計劃年內投入運營(yíng)。行業(yè)共識已然形成:如果你還沒(méi)坐過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē),2026年,可能是時(shí)候了。
2026年的科技,并非以轟鳴的姿態(tài)闖入生活,而是以潤物細無(wú)聲的方式,重構人們日常生活的節奏。