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主持人：各位網(wǎng)友大家好！歡迎收看中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道程遠會(huì )客廳。今天來(lái)到我們演播室的嘉賓是北京現代汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理，銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)熊偉。熊總，你好�！�[12-07 14:20]

熊偉：您好�！�[12-07 14:20]

主持人：各位網(wǎng)友都知道北京現代在2009年取得了非常好的成績(jì)，當時(shí)銷(xiāo)售達到57萬(wàn)輛，增幅是54%，合資企業(yè)增幅第一位。今年的增長(cháng)勢頭也非常不錯，先請您介紹一下今年的銷(xiāo)售情況�！�[12-07 14:20]

熊偉：今年北京現代截止到11月底，總體銷(xiāo)量是63.8萬(wàn)輛，距離年初確定的67萬(wàn)輛的計劃指日可待了。這個(gè)計劃肯定是可以完成的。按照目前的節奏來(lái)算，到年底北京現代有望首次突破70萬(wàn)輛，對北京現代來(lái)說(shuō)也是歷史性的成績(jì)�！�[12-07 14:21]

主持人：增幅在多少？　[12-07 14:21]

熊偉：大概在22%�！�[12-07 14:21]

主持人：今年的原因還是產(chǎn)能制約？　[12-07 14:21]

熊偉：應該還是受到一些限制。在過(guò)去的11個(gè)月里，北京現代只有一個(gè)月，也就是9月份突破了7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，之后都徘徊在6萬(wàn)5上下。主要還是產(chǎn)能的局限。從四季度的市場(chǎng)需求來(lái)看，月突破7萬(wàn)輛是很正常的。我認為前五名的企業(yè)在7萬(wàn)輛以上是很正常的。北京現代沒(méi)有達到還是受到這方面的限制�！�[12-07 14:21]

主持人：很遺憾�！�[12-07 14:22]

熊偉：是這樣�！�[12-07 14:22]

主持人：這么好的市場(chǎng)，沒(méi)有車(chē)能進(jìn)入市場(chǎng)。前一段時(shí)間第三工廠(chǎng)奠基了，對北京現代來(lái)說(shuō)有很重要的意義�！�[12-07 14:23]

熊偉：11月28號是北京現代的三工廠(chǎng)奠基，計劃是18個(gè)月完成�！�[12-07 14:23]

主持人：30萬(wàn)輛，18個(gè)月�！�[12-07 14:23]

熊偉：整個(gè)規劃是40萬(wàn)輛。第一階段至少達到30萬(wàn)輛。這樣的話(huà)，北京現代的總體產(chǎn)能，按照規劃來(lái)算，在2012年起達到100萬(wàn)輛的產(chǎn)能�！�[12-07 14:23]

主持人：這又是一個(gè)大的臺階�！�[12-07 14:23]

熊偉：對北京現代來(lái)說(shuō)應該算是非常大的臺階了�！�[12-07 14:23]

主持人：我記得在上世紀九十年代，咱們非常羨慕人家18個(gè)月建一個(gè)15萬(wàn)輛規模的廠(chǎng)子，這個(gè)速度很快，我們建一個(gè)廠(chǎng)子要三年、五年�，F在中國汽車(chē)工業(yè)的變化是太大了。你覺(jué)得今年汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)是什么？從北京現代來(lái)講�！�[12-07 14:23]

熊偉：今年從北京現代來(lái)講，我覺(jué)得銷(xiāo)售特點(diǎn)就是結構上發(fā)生一些變化，而且這個(gè)變化對北京現代來(lái)說(shuō)還是深層次的。正如程老師了解到的，去年2009年北京現代賣(mài)57萬(wàn)輛的時(shí)候，大概有72%以上是伊蘭特躍動(dòng)一枝獨秀�！�[12-07 14:24]

主持人：是價(jià)格相對較低的車(chē)型�！�[12-07 14:24]

熊偉：如果把1.6L排量以下的車(chē)都算上，相對來(lái)說(shuō)是國家政策優(yōu)惠的車(chē)型。今年這個(gè)政策還在延續，但是它的結構發(fā)生了變化。1.6L以下排量的比重是在下降的，我們內部的說(shuō)法是中級車(chē)加SUV的權重，最高的時(shí)候達到了25%，這與去年相比有10%的差距，少的時(shí)候平均在20%。實(shí)際上，北京現代相對高端車(chē)型總體來(lái)看比重在提升，比去年提升了10%。這個(gè)結構的改變對我們來(lái)說(shuō)是非�？上驳�，對北京現代整體品牌的提升打下了基礎。我認為這是一個(gè)比較大的特點(diǎn)�！�[12-07 14:24]

熊偉：第二個(gè)比較大的特點(diǎn)是今年總體的區域銷(xiāo)售結構發(fā)生了一些變化。按照國家GDP的數字來(lái)看，中國汽車(chē)市場(chǎng)分為一到六級。原來(lái)我們叫做一、二、三類(lèi)市場(chǎng)，今年發(fā)現二、三類(lèi)市場(chǎng)的增速與09年相比有所下降，就是增幅沒(méi)有09年快，但是，一類(lèi)市場(chǎng)的增速比去年有所提高，這是非常大的特點(diǎn)�！�[12-07 14:24]

主持人：您先解釋一下一、二、三類(lèi)市場(chǎng)是怎么劃分的？　[12-07 14:25]

熊偉：一類(lèi)市場(chǎng)就是經(jīng)濟發(fā)達的城市，像北京、上海、廣州、深圳這樣的市場(chǎng)。二類(lèi)是以省會(huì )為主的，地級市市場(chǎng)。三類(lèi)是相對弱一些的地級市場(chǎng)和縣級市場(chǎng)。今年的變化是二、三類(lèi)市場(chǎng)的增速慢于一類(lèi)市場(chǎng)。今年一類(lèi)市場(chǎng)的增長(cháng)比較快�！�[12-07 14:25]

主持人：還是京、上、滬、廣這些城市增長(cháng)的比較快。這與很多人原來(lái)預想的不太一樣�！�[12-07 14:26]

熊偉：不一樣�！�[12-07 14:26]

主持人：原來(lái)預想的是一線(xiàn)城市接近飽和了，現在銷(xiāo)售重點(diǎn)向二、三線(xiàn)轉移。結果卻相反，這是很有意思的事情�！�[12-07 14:26]

熊偉：今年乘用車(chē)的增速大概在33%-35%。一類(lèi)市場(chǎng)的速度要高于這個(gè)數字�！�[12-07 14:26]

主持人：你們研究了沒(méi)有？出現這種反常情況的原因是什么？為什么出現與大家預料相反的情況？　[12-07 14:26]

熊偉：我覺(jué)得還是應該從基數來(lái)看。在09年的時(shí)候，二、三類(lèi)市場(chǎng)的增速非�？�，從今年來(lái)看，它的基數比較高，而它的持續購買(mǎi)力還是比較弱，尤其是與一類(lèi)市場(chǎng)相比。一類(lèi)市場(chǎng)在09年的時(shí)候增速相對較緩，基數相對低一些。今年來(lái)看，一類(lèi)市場(chǎng)的經(jīng)濟復蘇比較快，而09年一類(lèi)市場(chǎng)受經(jīng)濟的影響比較大，這樣帶來(lái)的變化比較好理解。這也是出乎大家的意料。年初的時(shí)候大家還會(huì )感覺(jué)會(huì )不會(huì )延續09年的趨勢�！�[12-07 14:27]

主持人：還有什么特點(diǎn)？　[12-07 14:27]

熊偉：還有就是不同車(chē)型的變化不同，比如我們看到的SUV、中級轎車(chē)這一類(lèi)中高端轎車(chē)的增速高于平均水平。反倒是1.6L及以下排量車(chē)型的整體增速慢于平均數。這也是全局的狀態(tài)。這兩個(gè)變化也表明中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了相對性的結構變化階段。北京現代的整體變化也與這個(gè)結構變化吻合�！�[12-07 14:29]

熊偉：進(jìn)入今年很明顯的一點(diǎn)變化是八零后的消費者進(jìn)入了消費主流。八零后現在年齡最大的是30歲，有些產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)針對25-35歲之間的消費者，實(shí)際上八零后消費者應該在逐步進(jìn)入市場(chǎng)�！�[12-07 14:29]

主持人：北京現代的哪個(gè)產(chǎn)品是針對80后的？　[12-07 14:29]

熊偉：我們針對八零后的產(chǎn)品是今年下半年上市的瑞納。應該說(shuō)悅動(dòng)針對的年齡層次更高一點(diǎn)，收入更穩定一點(diǎn)�！�[12-07 14:29]

主持人：瑞納的銷(xiāo)售情況怎么樣？　[12-07 14:31]

熊偉：瑞納8月23號上市，上個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)首次突破1萬(wàn)輛�！�[12-07 14:31]

主持人：上市這么短的時(shí)間，這個(gè)表現在中國車(chē)型里面不算太多�！�[12-07 14:32]

熊偉：月銷(xiāo)量能夠突破萬(wàn)輛的產(chǎn)品，在中國不超過(guò)30個(gè)�！�[12-07 14:32]

主持人：而且在這么段時(shí)間，剛剛上市3個(gè)月。有些慢熱的車(chē)型還要三個(gè)月以后。其實(shí)ix35表現也非常突出�！�[12-07 14:32]

熊偉：在SUV市場(chǎng)中，名列前三甲，主要是由于產(chǎn)能的局限，產(chǎn)能在8000到9000之間�！�[12-07 14:32]

主持人：SUV是小眾車(chē)型，僅次于豐田的CRV4。他們已經(jīng)上市幾年了，比較成熟了。這兩個(gè)車(chē)型給現代的銷(xiāo)售增長(cháng)做出了很大貢獻�！�[12-07 14:33]

熊偉：以前主要是靠悅動(dòng)和伊蘭特兩款車(chē)搶占市場(chǎng)。今年發(fā)生結構性的變化以后，北京現代多箭齊發(fā)。在家轎里面，是以伊蘭特為主導，這兩款車(chē)月銷(xiāo)量在3萬(wàn)5左右。再往下就是入門(mén)級家轎以瑞納和雅紳特為主�！�[12-07 14:33]

主持人：這樣的組合在中國也有，但像你們搞這么多組合的恐怕只有現代一家。你們現在做了三個(gè)產(chǎn)品組合�！�[12-07 14:33]

熊偉：北京現代做產(chǎn)品組合不是最早的，很多比我們進(jìn)入中國市場(chǎng)早的，他們在產(chǎn)品組合上做得比較成功，包括像南北大眾，他們已經(jīng)做了多年的產(chǎn)品組合。北京現代從08年開(kāi)始嘗試做產(chǎn)品組合�，F在我們有4個(gè)產(chǎn)品組合，大家最熟知的就是家轎為主的伊悅組合，入門(mén)級的是雅紳特、瑞納組合，在SUV中是ix35和途勝組合。實(shí)際上我們還有一個(gè)組合，就是在中級轎車(chē)中，索納塔和凌宇。前三個(gè)組合已經(jīng)超出了預期，第四個(gè)組合離我們的預期還有一定差距�！�[12-07 14:34]

主持人：過(guò)一會(huì )兒我們再談這個(gè)產(chǎn)品。我感覺(jué)到如果這個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量不提高也是你們的一塊心病。再有20多天今年就結束了，你有什么設想嗎？先分析一下明年宏觀(guān)上的汽車(chē)市場(chǎng)變化�！�[12-07 14:34]

熊偉：我們參加了國家信息中心組織的很多企業(yè)的聯(lián)合市場(chǎng)預期調研，目前大家普遍認同的官方數字是在14-17%�！�[12-07 14:34]

主持人：在15%左右�！�[12-07 14:34]

熊偉：對。這個(gè)基數實(shí)際是很高的。以乘用車(chē)市場(chǎng)為例，今年預計是1180萬(wàn)輛。明年大概要達到1290萬(wàn)到1300萬(wàn)輛�！�[12-07 14:34]

主持人：前提是基數太大了�！�[12-07 14:37]

熊偉：這也是很高的基數。按照正常情況預計，明年還是比較穩健的增速�！�[12-07 14:37]

主持人：去年底的時(shí)候，專(zhuān)家們預測今年也是15%左右。但出乎意料，從整體來(lái)講，恐怕還在40%以上，乘用車(chē)在35%左右。全部加起來(lái)還是會(huì )達到40%。如果能達到1700萬(wàn)輛，又是凈增400萬(wàn)輛�！�[12-07 14:37]

熊偉：不止了，應該會(huì )超過(guò)400萬(wàn)輛�！�[12-07 14:38]

主持人：去年是凈增400萬(wàn)輛，今年還要超過(guò)這個(gè)數字，這個(gè)增長(cháng)速度確實(shí)很可怕。你剛才說(shuō)伊悅組合一個(gè)月賣(mài)3萬(wàn)5千輛。九十年代初，八十年代后期全國一年的轎車(chē)銷(xiāo)量也就3萬(wàn)多�，F在一個(gè)月就銷(xiāo)售了那個(gè)時(shí)候一年的銷(xiāo)售量。明年你們有沒(méi)有什么對策？對你們來(lái)說(shuō)，明年的銷(xiāo)量不是壓力，產(chǎn)能壓力比較大�！�[12-07 14:38]

熊偉：實(shí)際上今年北京現代已經(jīng)開(kāi)始面臨產(chǎn)能的局限性。明年可能還是受制于這個(gè)因素�！�[12-07 14:38]

主持人：更嚴重了吧？產(chǎn)能今年沒(méi)有增加，但基數又增加了十多萬(wàn)輛�！�[12-07 14:38]

熊偉：我們的產(chǎn)能是60萬(wàn)輛，如果今年實(shí)現70萬(wàn)輛，我們的產(chǎn)能已經(jīng)超了10萬(wàn)輛，實(shí)際上是靠著(zhù)北京現代的員工加班加點(diǎn)得來(lái)的�！�[12-07 14:38]

主持人：是軟實(shí)力，硬件條件就是這樣，明年的壓力比今年還要嚴峻�！�[12-07 14:38]

熊偉：今年上半年在4月份之前還進(jìn)行了產(chǎn)能的規劃調整。明年這方面的影響會(huì )小一些，可能比今年略微多一些，大概有2萬(wàn)輛。我們初步確定的事業(yè)計劃是72萬(wàn)輛�？词袌�(chǎng)的發(fā)展節奏和協(xié)作配套、生產(chǎn)體系能不能最佳融合，如果能最佳融合，北京現代在這個(gè)基數的基礎上，通過(guò)加班加點(diǎn)，還能多提高一些。但這個(gè)基數與需求相比，還是差了很多�！�[12-07 14:39]

主持人：2萬(wàn)輛增速從數據來(lái)看是不太好看的�！�[12-07 14:39]

熊偉：只有不到3%�！�[12-07 14:39]

主持人：而且現在大家都在追求速度的情況下，您作為銷(xiāo)售公司的老總是不是有一些壓力？　[12-07 14:39]

熊偉：我覺(jué)得搞銷(xiāo)售的人就是這樣，在市場(chǎng)不好的時(shí)候，壓力更集中一些，就是要開(kāi)拓市場(chǎng)。盡量通過(guò)銷(xiāo)售拉動(dòng)生產(chǎn)，對市場(chǎng)份額的絕對量要求比較高。當市場(chǎng)好的時(shí)候，對我們的考核指標就更多了，除了銷(xiāo)量以外，還包括一些軟性的指標，像客戶(hù)滿(mǎn)意度、網(wǎng)絡(luò )建設質(zhì)量、經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)能力等指標，都會(huì )成為我們自我考核的指標。領(lǐng)導不考核，我們也要考核自己。在這種市場(chǎng)狀態(tài)下，我們更多的是強化自己內在的管理�！�[12-07 14:39]

主持人：提高軟實(shí)力�！�[12-07 14:39]

熊偉：這是非常重要的�！�[12-07 14:40]

主持人：是不是你們也可以在產(chǎn)品結構上進(jìn)行調整，比如更加合理分配產(chǎn)能，增加相對高端的產(chǎn)品�！�[12-07 14:40]

熊偉：這個(gè)想法是有的。程老師一看就是業(yè)界的專(zhuān)家。在產(chǎn)能受到局限的情況下，還是要在結構上有所變化。今年我們的SUV加上中級轎車(chē)大概增長(cháng)了10%，明年我們希望這部分的貢獻度能達到北京現代的三分之一，達到33%、34%，這樣的話(huà)北京現代的結構更加趨于合理。以我們自身的感受來(lái)說(shuō)就是抗市場(chǎng)風(fēng)險的能力在提高�！�[12-07 14:40]

熊偉：我們現在畢竟還是靠中級轎車(chē)或者說(shuō)是以家庭轎車(chē)為主導的市場(chǎng)來(lái)運營(yíng)。如果我們在中高級轎車(chē)和SUV市場(chǎng)有所突破，對北京現代來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)就是在多個(gè)細分市場(chǎng)站住腳，抗風(fēng)險能力就可以大幅度提升。所以結構一定要進(jìn)行調整�！�[12-07 14:42]

主持人：結構調整以后對企業(yè)的經(jīng)濟效益也會(huì )有很大提高。還有一點(diǎn)就是可以提升品牌。我們雖然也在鼓勵做小排量，但是，好像排量與高端品牌的聯(lián)系還是比較密切�！�[12-07 14:42]

熊偉：是的�！�[12-07 14:42]

主持人：從韓國現代來(lái)講，長(cháng)期以來(lái)品牌提升比較慢也是與車(chē)型結構有關(guān)系�！�[12-07 14:42]

熊偉：應該說(shuō)韓國現代進(jìn)入中國的時(shí)間比較短，只有8年的時(shí)間。它進(jìn)入中國的時(shí)候不像其他品牌，有些品牌應該說(shuō)是受益于其他先進(jìn)入市場(chǎng)品牌的正面影響，比如像日系品牌。我們叫做加分影響，后面進(jìn)入的日系品牌也可以受益。另外一些像歐洲品牌，在中國原來(lái)沒(méi)有做過(guò)，但進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候是逐步做起來(lái)的，它的起點(diǎn)也是可以的，至少說(shuō)是零起點(diǎn)�！�[12-07 14:43]

熊偉：現代汽車(chē)進(jìn)入中國之前，在九十年代初期那段時(shí)間有一部分進(jìn)口車(chē)，給中國消費者帶來(lái)的負面影響相對較大。韓國現代進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候，我說(shuō)是在負起點(diǎn)上做市場(chǎng)，比零起點(diǎn)的，甚至有正起點(diǎn)的品牌要難一些。通過(guò)這八年的經(jīng)營(yíng)，我們逐步追上了一些成熟品牌，我覺(jué)得這是非�？上驳��！�[12-07 14:43]

主持人：可能也是這個(gè)原因，北京現代的中級車(chē)，像索納塔輝煌的時(shí)間比較短暫，當然你們也在逐漸進(jìn)行調整，你們的悅動(dòng)一上市就馬上火爆市場(chǎng)，這說(shuō)明還是與品牌有關(guān)系�！�[12-07 14:43]

熊偉：我覺(jué)得首先還是與品牌有關(guān)系。在購買(mǎi)中高端產(chǎn)品的消費者中，在前幾個(gè)選車(chē)的選項中就有品牌這個(gè)條件，與家庭消費者不太一樣。我們之所以在中級轎車(chē)上取得成功，很重要的一點(diǎn)是韓國現代產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的定位是準確的�！�[12-07 14:43]

主持人：跟消費者的認知比較一致�！�[12-07 14:44]

熊偉：這還是得到了中國消費者的肯定。要不然不可能持續八年在中國的中級轎車(chē)市場(chǎng)中名列前茅。像您剛才講到的在中高級轎車(chē)市場(chǎng)中相對弱一些，應該說(shuō)品牌有一定的影響，在品牌認知度方面，消費者不太了解，給開(kāi)拓市場(chǎng)帶來(lái)了一定困難�！�[12-07 14:44]

主持人：你們對即將上市的索納塔非常重視，一定是想打一個(gè)翻身仗。即使悅動(dòng)賣(mài)得再好，索納塔不上市也好像是你們的一塊心病。我這個(gè)判斷有沒(méi)有道理？　[12-07 14:45]

熊偉：我覺(jué)得是有道理的，您說(shuō)的比較直白，對我們來(lái)說(shuō)也是要圓一個(gè)夢(mèng)，希望中國的中高級轎車(chē)領(lǐng)域中能夠有現代汽車(chē)品牌的一席之地。這是八年來(lái)在北京現代工作過(guò)的同事們共同的想法。對于未來(lái)要上市的索納塔是在索納塔全球系列的第八代產(chǎn)品。我們希望第八代的索納塔進(jìn)入中國以后能夠得到消費者的認同�！�[12-07 14:45]

主持人：你的信心來(lái)自哪里？　[12-07 14:45]

熊偉：應該說(shuō)信心來(lái)自于多個(gè)方面。我覺(jué)得最主要的還是積累了八年。程老師您幫我們回顧了這八年的歷史。在八年的時(shí)間內，我們總結了在這個(gè)細分市場(chǎng)中的不足或者說(shuō)是經(jīng)驗和教訓。通過(guò)不斷的總結，我們覺(jué)得目前即將上市的第八代的索納塔把我們以前擔心的或者說(shuō)以前感覺(jué)到不足的地方都克服掉了。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，在北京現代取得目前業(yè)績(jì)的情況下，我們向中國消費者推出這款中高級轎車(chē)，應該說(shuō)還是很有信心的�！�[12-07 14:46]

主持人：你能提前透露一下第八代索納塔的產(chǎn)品優(yōu)勢在什么地方？　[12-07 14:47]

熊偉：我覺(jué)得它很完美，具有全方位的優(yōu)勢。往往一說(shuō)產(chǎn)品，大家都會(huì )說(shuō)它的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等等，大家看到這款上市的產(chǎn)品就會(huì )評價(jià)到它。這些方面，我認為它不遜于任何的競爭對手。上個(gè)月，我們曾經(jīng)組織一個(gè)團隊到美國考察市場(chǎng)。當時(shí)很多人問(wèn)我們?yōu)槭裁匆�選擇美國？其實(shí)對北京現代的人來(lái)說(shuō)，或者說(shuō)對做中國市場(chǎng)的北京現代的中韓雙方的人來(lái)說(shuō)，我們到美國去有一點(diǎn)取經(jīng)的意思。因為自從08年以后，就是金融危機出現以后，韓國現代在美國市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速�！�[12-07 14:47]

主持人：它是逆勢而上�！�[12-07 14:48]

熊偉：是受益了。很多品牌在美國市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的不是太好，出現大幅度下滑的時(shí)候，現代是在上漲的。我們想去了解一下。同時(shí)我們發(fā)現它取得逆勢上漲非常重要的因素就是這款索納塔在美國的成功上市，不論是銷(xiāo)量，還是在品牌的認知度上，現代汽車(chē)都有了很大提升�！�[12-07 14:48]

主持人：你們是想在中國重演索納塔在美國的輝煌�！�[12-07 14:48]

熊偉：當然有這個(gè)期望。我們看到全球上的很多品牌取得成功，除了在本土市場(chǎng)以外，最重要的市場(chǎng)就是美國�，F在的美國市場(chǎng)是需求量最大，而且具有需求包容性。如果能夠在美國市場(chǎng)取得成功，在其他市場(chǎng)取得成功的概率就比較高。我們也是想了解一下，應該說(shuō)我們看到了韓國現代在美國走的路徑也是非常艱辛，也付出了很多，給了我們很多借鑒的經(jīng)驗�！�[12-07 14:48]

主持人：你回來(lái)以后思想有什么變化？　[12-07 14:50]

熊偉：去之前只是聽(tīng)說(shuō)一些數字，一個(gè)月可以賣(mài)到2萬(wàn)輛。當時(shí)我聽(tīng)到這個(gè)數字就覺(jué)得是天文數字。到了以后就感覺(jué)到在這個(gè)市場(chǎng)上他們確實(shí)扎扎實(shí)實(shí)地做了很多工作。尤其我們跟韓國現代在美國的同事交流時(shí)發(fā)現他們的成功不是偶然性的，也是經(jīng)過(guò)十余年的積累以后，在金融危機到來(lái)之后，給他們帶來(lái)了比較好的契機。他們做了積累性的工作，又有很多創(chuàng )新的營(yíng)銷(xiāo)方式，使他們在2010年在美國市場(chǎng)取得突破性的進(jìn)展�！�[12-07 14:50]

主持人：你覺(jué)得他們的經(jīng)驗在中國市場(chǎng)有沒(méi)有可用的？除了精神上的鼓勵以外�！�[12-07 14:52]

熊偉：應該說(shuō)有很多是可用的。我首先想到的是它的成功是不是可以移植到中國來(lái)。我們看到好像還是有一些需要進(jìn)行重新整合的地方，例如它的傳播方式，我看到它的廣告片，我說(shuō)這個(gè)廣告片要在中國中央電視臺播的話(huà)，肯定要被人罵的一無(wú)是處，因為它不適合中國的消費者�！�[12-07 14:52]

熊偉：它的方式確實(shí)是我們需要學(xué)習的。我們覺(jué)得更多的首先還是要把這款車(chē)在全球上的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)向中國消費者進(jìn)行介紹，第二是向中國消費者告知他們?yōu)槭裁慈〉眠@個(gè)成績(jì)。例如我們到了美國以后，我們知道在不同細分市場(chǎng)中的產(chǎn)品滿(mǎn)意度，不是第一，就是在前三甲。它給美國消費者的印象是非常好的，是十年來(lái)的累積結果。作為北京現代來(lái)說(shuō)，還是應該向美國現代多多學(xué)習�！�[12-07 14:54]

主持人：索納塔有沒(méi)有打算進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的想法？　[12-07 14:54]

熊偉：據我了解還是有的。這是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，索納塔這款車(chē)在韓國上市之后，然后就是在美國、澳洲和中國上市�？赡苓�有在歐洲的規劃�！�[12-07 14:54]

主持人：我曾經(jīng)聽(tīng)你說(shuō)本來(lái)可以早一點(diǎn)在中國上市，但由于什么原因又推遲了�！�[12-07 14:54]

熊偉：我們在中國進(jìn)行了產(chǎn)品的平衡，今年北京現代有兩款新品上市，一款新品是ix35，一款是瑞納。第三款產(chǎn)品就是B級車(chē)的索納塔。因為決策上市的時(shí)間往往比現在早得多，應該是在2008年，甚至2007年年末。在那段時(shí)間內，我們對市場(chǎng)看得不是很清楚。07年、08年的市場(chǎng)增速，尤其北京現代在市場(chǎng)中的表現還是處于恢復期�！�[12-07 14:54]

熊偉：我們覺(jué)得那個(gè)時(shí)候最主要的是穩住中間，然后細分市場(chǎng)。然后發(fā)展兩端市場(chǎng)，首先是發(fā)展SUV，韓國現代的產(chǎn)品在全球都很受追捧。另外就是入門(mén)級家轎，也就是瑞納。排完這個(gè)產(chǎn)品序列以后，我們決定稍微適當的晚一點(diǎn)將索納塔引入中國。這是其中一個(gè)原因�！�[12-07 14:56]

主持人：推遲以后，是不是可以讓你們有時(shí)間進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品？　[12-07 14:56]

熊偉：第二，我們看到了這個(gè)產(chǎn)品與中國消費者需求不完全適應的地方。因為北京現代上市的每一個(gè)產(chǎn)品都要首先進(jìn)行消費者調研。我說(shuō)的研發(fā)前的調研到上市前的調研，我們發(fā)現這款產(chǎn)品還是有很多不滿(mǎn)意的地方。您這次看到的在中國上市的產(chǎn)品和在美國、韓國看到的索納塔都不同。我可以明確地講，我們這款產(chǎn)品比在美國、韓國上市的產(chǎn)品更豐富，更適合于消費者。包括外觀(guān)上的局部改進(jìn)，我們覺(jué)得有些方面不適合中國消費者。我們認為這個(gè)推遲上市的時(shí)間還是值得的�！�[12-07 14:56]

主持人：你今年這樣一說(shuō)會(huì )讓很多網(wǎng)友很期待這款車(chē)。他們覺(jué)得這款車(chē)在美國賣(mài)得那么好，中國的車(chē)型比美國的還要好，他們會(huì )非常期待，你是吊起了廣大網(wǎng)友的胃口�！�[12-07 14:57]

熊偉：我們有信心，索納塔成為2011年消費者最值得期待的車(chē)型。我們也有信心將這款車(chē)打造成為現代汽車(chē)品牌中適應中國消費者的中高級轎車(chē)�！�[12-07 14:57]

主持人：廣州車(chē)展馬上要開(kāi)始了，你們有沒(méi)有什么打算？提前跟大家分享一下�！�[12-07 14:57]

熊偉：廣州車(chē)展是北京現代重點(diǎn)參加的車(chē)展，我們初步推出16款展車(chē)。因為我們是跟韓國現代聯(lián)合參展�！�[12-07 14:59]

主持人：悅達、起亞他們不參加？　[12-07 14:59]

熊偉：他們是跟起亞去參展。在這16款現代車(chē)型中，大家比較關(guān)心的就是第八代索納塔正是在中國上市�！�[12-07 14:59]

主持人：在廣州車(chē)展上市。原來(lái)預計說(shuō)是在上海車(chē)展上市？　[12-07 14:59]

熊偉：我們要在廣州車(chē)展上市�！�[12-07 15:00]

主持人：是提前了？　[12-07 15:00]

熊偉：不算提前�！�[12-07 15:00]

主持人：原來(lái)說(shuō)是明年上市�！�[12-07 15:00]

熊偉：明年是面向消費者銷(xiāo)售。今年在廣州車(chē)展上正式上市。另外一款車(chē)是今年8月份上市的瑞納，它有一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的豐富，也就是大家說(shuō)的兩廂車(chē)也要在廣州車(chē)展上市。當然還有韓國現代要推出的沒(méi)有在中國銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)，包括韓國現代在清潔能源方面的新成就，也都會(huì )在廣州車(chē)展上進(jìn)行展示。我們還要契合廣州車(chē)展的科技主題，每個(gè)產(chǎn)品都要彰顯出實(shí)用性科技在汽車(chē)上的應用。在這個(gè)方面，第八代索納塔應該算是比較權威的代表�！�[12-07 15:00]

主持人：我今天才第一次知道索納塔要在廣州車(chē)展上上市，說(shuō)明你們非常重視廣州車(chē)展。把這么重點(diǎn)的兩個(gè)車(chē)型都放在了廣州車(chē)展上推出�！�[12-07 15:00]

熊偉：應該說(shuō)今年下半年在國內比較有影響力的就是廣州車(chē)展。我覺(jué)得廣州車(chē)展是推出這款產(chǎn)品的比較好的契機。因為明年上半年第八代索納塔就要上市了，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)向中國消費者進(jìn)行推介是比較合適的�！�[12-07 15:01]

主持人：廣州車(chē)展這幾年發(fā)展變化很大，再早上二十年都沒(méi)有人了解。車(chē)展是連著(zhù)市場(chǎng)走，市場(chǎng)推進(jìn)車(chē)展。過(guò)去有很多城市都在爭老三，因為老大、老二不用爭了，北京、上海誰(shuí)大誰(shuí)小分不清，但肯定是這兩家。很多城市都爭老三，廣州也爭，但現在沒(méi)有人再跟廣州爭，因為廣州的市場(chǎng)確實(shí)很大。廣州的B級車(chē)銷(xiāo)量也很大，你們選擇在廣州上市也是很有道理的。而且你們搶在明年市場(chǎng)的變化之前推出這個(gè)車(chē)型也是抓住了時(shí)機，應該說(shuō)是恰到好處�！�[12-07 15:01]

熊偉：我們想第八代索納塔不要像以前北京現代上市的產(chǎn)品，預熱期相對較短。如果從現在開(kāi)始做，我們的預熱期能夠延長(cháng)一些。因為畢竟北京現代在SUV、AO級的市場(chǎng)細分中有比較成熟的經(jīng)驗，但在B級車(chē)的細分市場(chǎng)中還是處于學(xué)習發(fā)展的階段，對比現在來(lái)說(shuō)是需要成長(cháng)的細分市場(chǎng)。我們希望自己的時(shí)間可以充裕一些，更加詳盡地向消費者推薦產(chǎn)品。是對市場(chǎng)的尊重，也是對消費者的尊重�！�[12-07 15:02]

主持人：你們明年又受產(chǎn)能的制約，索納塔經(jīng)過(guò)預熱以后，將是大家最期待的一款車(chē)，在上市以后肯定會(huì )有很多人訂購，你們有沒(méi)有對產(chǎn)能制約的考慮？　[12-07 15:02]

熊偉：現在已經(jīng)在考慮了，在我們事業(yè)計劃中，第八代索納塔屬于重大規劃，它是屬于規劃中的首選車(chē)型，其他車(chē)型要盡量為它讓路。這種讓路也是按照市場(chǎng)的測算來(lái)看的，找到最大的合理性。既使北京現代通過(guò)索納塔第八代的上市，贏(yíng)得品牌的提升，贏(yíng)得我們在中高級轎車(chē)市場(chǎng)的一席之地，同時(shí)要更加合理地分配市場(chǎng)�！�[12-07 15:02]

主持人：看來(lái)第八代索納塔肩負了雙重任務(wù)，一個(gè)是提升你們的品牌，一個(gè)是改變你們的銷(xiāo)售結構。這一仗只能打勝�！�[12-07 15:03]

熊偉：確實(shí)是這樣。我們對它的歷史責任賦予的多了一些。這也是八年以來(lái)北京現代的轉折點(diǎn)，或者說(shuō)我們希望通過(guò)這八年的積累，通過(guò)這一款中高級產(chǎn)品的上市，對北京現代的品牌提升和形象帶來(lái)一些質(zhì)的變化�！�[12-07 15:05]

主持人：我們作為北京現代的老朋友，首先非常關(guān)注、也希望第八代索納塔上市成功，提升北京現代的產(chǎn)品形象�！�[12-07 15:05]

熊偉：謝謝程老師�！�[12-07 15:05]

主持人：非常感謝熊總今天的介紹，我們從中獲得了很多信息，讓我們共同關(guān)注第八代索納塔，關(guān)注北京現代的提升。謝謝熊總�！�[12-07 15:05]

熊偉：謝謝程老師，也感謝中國經(jīng)濟網(wǎng)的各位網(wǎng)友�！�[12-07 15:05]