中新網(wǎng)7月9日電 進(jìn)入2020年以來(lái)，國家對新基建政策支持力度不斷加大，人工智能如何更好的賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，成為了新的時(shí)代命題。2020年7月9日，第三屆世界人工智能大會(huì )在上海正式開(kāi)幕，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李彥宏受邀出席并發(fā)題為“人工智能新起點(diǎn)：新基建加速智能經(jīng)濟和智能社會(huì )到來(lái)”的演講。

　　在演講中，李彥宏首次提出了AI發(fā)展三階段的理論。李彥宏認為，AI的發(fā)展分為技術(shù)智能化階段、經(jīng)濟智能化階段以及社會(huì )智能化階段三個(gè)階段。其中第二階段又分為上下兩個(gè)階段，在前半段，人工智能的發(fā)展主要圍繞通用能力的開(kāi)發(fā)和作為一種資源的AI能力的平臺化。在后半段，人工智能開(kāi)始全面的產(chǎn)業(yè)化，行業(yè)應用與商業(yè)化全面普及。

　　對于目前AI發(fā)展所處的階段，李彥宏表示，“目前我們正處于從經(jīng)濟智能化的前半段向后半段過(guò)渡的時(shí)期，人工智能已經(jīng)證明或者初步證明了其對所在行業(yè)的顛覆和重構潛能�！�

　　在演講中，李彥宏還談到了“新基建”的重要作用。他認為，今天中國正在積極推進(jìn)的“新基建”計劃，可以看成是人類(lèi)在進(jìn)入智能經(jīng)濟和智能社會(huì )前的最大基礎設施擴張工程�！八�有很大的希望會(huì )在中國率先掀起全面人工智能化的潮流。

　　除此之外，李彥宏談及了百度自身的定位。李彥宏表示，“百度將自己定位于專(zhuān)注對外賦能的AI平臺型公司，我們希望每一家企業(yè)都可以像用水和電一樣使用我們的平臺，從而快速實(shí)現AI化轉型�！�

　　以下為李彥宏演講節選：

　　我想首先祝賀世界人工智能大會(huì )的順利召開(kāi)，在當今全球各地新冠病毒還在此起彼伏的特殊時(shí)期，世界人工智能大會(huì )能夠用這樣的方式召開(kāi)，我覺(jué)得既彰顯了上海組織能力和管理水平的高超，也同時(shí)說(shuō)明上海對于人工智能是“真愛(ài)”。

　　我們知道，上海把發(fā)展人工智能作為優(yōu)先的選擇，正在加快建設具有全球影響力的人工智能發(fā)展高地，這樣的雄心和格局非常值得稱(chēng)道。我作為一個(gè)科技從業(yè)者，應邀出席這次大會(huì )，既感到榮幸，又有非常強的緊迫感。盡管在過(guò)去幾十年科技行業(yè)充滿(mǎn)了跌宕起伏，有繁榮也有蕭條，有高潮也有低谷，但是總體上我們見(jiàn)證了科技公司對于人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展起到的推動(dòng)作用。

　　今年以來(lái)，新冠病毒肆虐全球，經(jīng)濟停滯，失業(yè)率大幅增加。而作為企業(yè)家，我們也不得不反思科技創(chuàng )新是否能夠在關(guān)鍵的時(shí)刻讓人類(lèi)更好的掌握自己的命運。今年的世界人工智能大會(huì )的主題“智聯(lián)世界，共同家園”，我想就是要回答這個(gè)問(wèn)題。

　　現實(shí)情況是，我們沒(méi)有能夠在武漢封城的時(shí)候，派遣大批的無(wú)人駕駛車(chē)輛為百姓提供日常服務(wù)，我們沒(méi)有能夠通過(guò)生物計算快速找到新冠疫苗，我們也沒(méi)有儲備了足夠多的技術(shù)來(lái)應對未來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間的逆全球化風(fēng)險。所以我看到很多人對技術(shù)，尤其是AI技術(shù)產(chǎn)生了悲觀(guān)情緒。

　　但是，作為一個(gè)局中人，我知道，我們在進(jìn)步。百度發(fā)明的LinearFold算法可將此次新冠病毒的全基因組二級結構預測從55分鐘縮短至27秒，提速120倍，這意味著(zhù)我們能更快地預測病毒變化趨勢，以制定有效的防控措施，還可以提高疫苗研發(fā)的效率；百度的人工智能多人體溫快速檢測解決方案有效降低了火車(chē)站、地鐵等公共場(chǎng)所工作人員被傳染的風(fēng)險；由阿波羅無(wú)人駕駛系統支撐的無(wú)接觸送餐車(chē)和無(wú)人消殺作業(yè)車(chē)，大幅減少和避免了交叉感染。

　　我相信，未來(lái)在公共衛生的監測、新藥研發(fā)和疾病診斷等方面，人工智能還是大有可為的，它可以提高檢測的靈敏性與準確性，縮短新藥研發(fā)的周期、降低新藥的研發(fā)成本，提高醫療診斷的準確性和效率，這些將使人類(lèi)在面對健康問(wèn)題時(shí)更加主動(dòng)。

　　我也相信，國家倡導的新基建，是以人工智能為核心的基礎設施建設，將在交通、能源等領(lǐng)域大大提升效率，推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)。以車(chē)路協(xié)同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%-30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4%-4.8%的絕對增長(cháng)。

　　我更相信，隨著(zhù)人工智能技術(shù)平臺的開(kāi)源和開(kāi)放，越來(lái)越多的應用可以很方便地開(kāi)發(fā)出來(lái)，惠及經(jīng)濟社會(huì )的方方面面；未來(lái)最主要的操作系統軟件將不再是基于PC的或者基于手機的，而是基于人工智能深度學(xué)習框架的。深度學(xué)習框架會(huì )對上承接各類(lèi)智能應用，對下主宰各類(lèi)AI芯片的結構。

　　在我看來(lái)，AI的發(fā)展會(huì )經(jīng)歷三個(gè)大的歷史階段：

　　第一個(gè)階段是技術(shù)的智能化，人工智能60多年前被提出，近10年經(jīng)歷了算法的快速迭代和創(chuàng )新，通過(guò)云計算、大數據的賦能，已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個(gè)新型的技術(shù)平臺，但是人工智能科學(xué)家們的努力主要集中在概念導入、技術(shù)探索與諸如人機對弈這樣的局部應用探索上，并沒(méi)有演變?yōu)橐环N產(chǎn)業(yè)甚至經(jīng)濟現象；

　　第二個(gè)階段是經(jīng)濟的智能化，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人類(lèi)產(chǎn)生的有效數據成指數級上升，云計算的發(fā)展則提供了海量計算所需的算力，加上經(jīng)濟和社會(huì )普遍的數字化和互聯(lián)網(wǎng)化所創(chuàng )造的基礎環(huán)境，人工智能終于得以開(kāi)始在廣泛的經(jīng)濟領(lǐng)域施展魔力。

　　這個(gè)階段又可以細分為兩個(gè)子階段，在前半段，人工智能的發(fā)展主要圍繞通用能力的開(kāi)發(fā)和作為一種資源的AI能力的平臺化，以及在智能搜索和信息流推薦這兩個(gè)標志性行業(yè)的應用；在后半段，人工智能開(kāi)始全面的產(chǎn)業(yè)化，也就是行業(yè)應用與商業(yè)化的全面普及；

　　第三個(gè)階段是社會(huì )的智能化，也就是人工智能將從經(jīng)濟領(lǐng)域滲透到廣泛的社會(huì )領(lǐng)域，全社會(huì )和全球范圍內的智能協(xié)作與制度創(chuàng )新將是這個(gè)階段的主要特征，最終這種協(xié)作和變革又會(huì )對經(jīng)濟產(chǎn)生更深遠的影響，人類(lèi)將真正進(jìn)入智能社會(huì )。

　　目前，我們正處于從經(jīng)濟智能化的前半段向后半段過(guò)渡的時(shí)期。經(jīng)過(guò)前半段的發(fā)展，在全球范圍內已經(jīng)出現了少數幾家通用AI平臺和一些專(zhuān)注于某個(gè)垂直行業(yè)的細分AI平臺，在信息搜索、信息流推薦、無(wú)人駕駛這幾個(gè)垂直行業(yè)，人工智能也證明了或初步證明了其對所在行業(yè)的顛覆和重構潛能。

　　幸運的是，百度從一開(kāi)始就處于搜索引擎這一迄今為止人工智能規模最大的應用場(chǎng)景；十年前我們又開(kāi)始將通用AI能力的開(kāi)發(fā)和平臺化，作為我們的一個(gè)重要戰略；幾年前，我們在無(wú)人駕駛和智能交通這一垂直行業(yè)發(fā)力�，F在百度大腦已經(jīng)代表中國領(lǐng)先的通用AI能力，每天的調用量突破了1萬(wàn)億次。

　　我們同時(shí)還通過(guò)飛槳這一深度學(xué)習開(kāi)放平臺和智能云服務(wù)平臺，賦能人工智能開(kāi)發(fā)者和產(chǎn)業(yè)智能化的企業(yè)。飛槳上的開(kāi)發(fā)者數量已經(jīng)達到194萬(wàn)，服務(wù)的企業(yè)達到了8.4萬(wàn)家，基于飛槳產(chǎn)生了23.3萬(wàn)模型，覆蓋各行各業(yè)。百度智能云則憑借AI能力引擎和AI開(kāi)發(fā)平臺這兩大核心優(yōu)勢，成為產(chǎn)業(yè)智能化的主要推動(dòng)者之一和云服務(wù)領(lǐng)域頭部玩家。我們的ACE智能交通引擎作為一個(gè)垂直平臺，也已經(jīng)成為交通領(lǐng)域人工智能化的先行者。

　　上個(gè)世紀90年代，美國通過(guò)“信息高速公路”計劃，大大擴充了互聯(lián)網(wǎng)的基礎設施，從而將人類(lèi)帶入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；今天，中國正在積極推進(jìn)的“新基建”計劃，可以看成是人類(lèi)在進(jìn)入智能經(jīng)濟和智能社會(huì )前最大的基礎設施擴張工程，它有很大的希望會(huì )在中國率先掀起全面人工智能化的潮流，而百度希望為這股潮流貢獻自己的一份力量。

　　百度將自己定位于專(zhuān)注對外賦能的AI平臺型公司，我們希望每一家企業(yè)不管你多小，都可以像用水和電一樣使用我們的平臺能力和服務(wù)，從而快速實(shí)現AI化轉型，最終這又會(huì )使每一個(gè)普通消費者受益。

　　百度也是中國唯一在智能交互、智能基礎設施和產(chǎn)業(yè)智能化領(lǐng)域都形成了優(yōu)勢的AI平臺型公司，這種定位也可以使我們避免與生態(tài)伙伴競爭，并始終將開(kāi)放作為一項基本原則，從而專(zhuān)心致志扮演好AI賦能者的角色。

　　人工智能最終能否從產(chǎn)業(yè)化準備階段過(guò)渡到全面應用和普及階段，以及這一過(guò)程需要多長(cháng)時(shí)間，我們相信這種角色能起到至關(guān)重要的作用，作為一家把技術(shù)作為信仰的公司，我們樂(lè )此不疲。不久前，圍繞這一定位，我們還確立了兩個(gè)小目標，一是到2030年使百度智能云的服務(wù)器數量達到500萬(wàn)臺以上，一是在未來(lái)5年為社會(huì )培養500萬(wàn)名AI人才。

　　但目前人工智能所處的階段，也是一個(gè)容易產(chǎn)生迷茫甚至悲觀(guān)的階段，這是大多數顛覆性技術(shù)在加速普及之前的必經(jīng)階段。就像互聯(lián)網(wǎng)在2000年后的幾年里經(jīng)歷的那樣，一些公司消失了，一些人永遠離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)。我還記得當時(shí)一些海歸甚至因為失去信心而重新回到了國外，因為百度也是從那個(gè)低谷期爬出來(lái)的，我對此記憶猶新。但是，當迷霧消散時(shí)，一個(gè)經(jīng)濟和社會(huì )全面互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代開(kāi)始了，熬過(guò)寒冬的小人物們成為了新的英雄。

　　當年我對互聯(lián)網(wǎng)的信仰，還是今天我對AI的信仰，都沒(méi)有一絲絲改變。我仍然認為AI是堪比工業(yè)革命的大浪潮，它一定會(huì )徹底改變我們今天的每一個(gè)行業(yè)。而這次疫情會(huì )成為一個(gè)契機，它讓人們產(chǎn)生了掌控命運的緊迫感，同時(shí)也讓我們看到人工智能不再遙遠，而是就在我們身邊，延長(cháng)了我們的雙手，強大了我們的大腦，豐富了我們的視覺(jué)，消除了時(shí)空的障礙。

　　迷霧終將散去，智能經(jīng)濟和智能社會(huì )終將成為現實(shí)，而人類(lèi)終將掌握自己的命運。