在近日舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上，中國高鐵又一次成為焦點(diǎn)。老撾和越南兩國總理操控復興號高鐵體驗艙模擬駕駛臺，親身感受以時(shí)速350公里飛馳的高鐵帶來(lái)的震撼。俄羅斯總理梅德韋杰夫連連贊嘆中國高鐵“太快了”。

　　中國高鐵跑出了中國速度，贏(yíng)得了世界聲譽(yù)。這也讓有著(zhù)高鐵“夢(mèng)工廠(chǎng)”之稱(chēng)的中國中車(chē)集團有限公司備受矚目。從“跟跑”，到通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收實(shí)現“并跑”，再到通過(guò)自主創(chuàng )新在先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域實(shí)現“領(lǐng)跑”，中國中車(chē)的跨越式發(fā)展，折射出中國制造發(fā)展壯大的時(shí)代軌跡，更展現出邁向高質(zhì)量發(fā)展的光明前景。

　　跑出加速度

　　走進(jìn)中車(chē)四方股份公司交車(chē)線(xiàn)，一列列嶄新的高速動(dòng)車(chē)組整齊排列。這里跑出了中國高鐵的多個(gè)第一，我國首列時(shí)速200公里至250公里高速動(dòng)車(chē)組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車(chē)組、首列設計時(shí)速380公里高速動(dòng)車(chē)組，首列“復興號”動(dòng)車(chē)組，都誕生于此。這里駛出的CRH380A，創(chuàng )下了時(shí)速486.1公里的世界高鐵運營(yíng)試驗第一速；“復興號”動(dòng)車(chē)組在這里實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營(yíng)速度最高的國家。

　　作為中國中車(chē)的核心企業(yè)，中車(chē)四方股份公司是中國高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地。10余年來(lái)，中車(chē)四方堅持科技立企，從引進(jìn)消化吸收，到自主創(chuàng )新，走出了一條富有特色的創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展之路。

　　“創(chuàng )新是打開(kāi)高鐵大門(mén)的‘金鑰匙’�！敝熊�(chē)四方股份公司總經(jīng)理馬云雙表示，公司已擁有足夠的能力向全世界用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　著(zhù)眼未來(lái)，中國中車(chē)積極布局、奮力爭先。高速磁浮作為新型尖端軌道交通技術(shù)，其優(yōu)勢已被越來(lái)越多的關(guān)注。今年1月份，中車(chē)四方時(shí)速600公里高速磁浮交通系統技術(shù)方案通過(guò)專(zhuān)家評審。據馬云雙介紹，目前高鐵的最高運營(yíng)速度為每小時(shí)350公里，航空巡航經(jīng)濟速度為每小時(shí)800公里至1000公里，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

　　智能化已成為全球制造業(yè)角逐的新焦點(diǎn)。眼下，中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司正在開(kāi)展京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組研發(fā)試制工作。作為即將服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì )的高速列車(chē)，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組將首次在高速動(dòng)車(chē)組上采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在智能化、節能環(huán)保、人性化等方面取得較大提升。

　　練就真功夫

　　中國高鐵加速馳騁，奏響了中國軌道交通裝備業(yè)創(chuàng )發(fā)展的強音。核心技術(shù)買(mǎi)不到，創(chuàng )新能力借不來(lái)。成就高鐵大國，實(shí)現高端引領(lǐng)，終歸要靠自己的真本事。

　　世界軌道交通裝備技術(shù)起源于歐洲，動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵核心技術(shù)及配套技術(shù)長(cháng)期被西方國家壟斷，全球軌道交通裝備高端市場(chǎng)歷來(lái)為歐美日等跨國公司獨占。15年前，我國軌道裝備的關(guān)鍵系統多為進(jìn)口，單單一個(gè)制動(dòng)響應時(shí)間的軟件小改動(dòng)都要受制于人。

　　如今，這種局面已經(jīng)改變。2017年，中國中車(chē)的一項專(zhuān)利因在攻克復雜路況重載牽引等世界難題中的決定性貢獻，獲得年度中國專(zhuān)利金獎。為打破國外的技術(shù)封鎖，中車(chē)株洲所總工程師馮江華帶領(lǐng)技術(shù)團隊奔赴全國數十個(gè)動(dòng)車(chē)段調研，經(jīng)過(guò)長(cháng)期艱苦的努力，終于攻克了這項核心技術(shù)。目前，該技術(shù)已成功應用于“復興號”、城際動(dòng)車(chē)組等代表世界領(lǐng)先水平的軌道交通裝備。

　　中國高鐵一系列創(chuàng )新成果，都凝結著(zhù)中車(chē)人的心血和汗水，有著(zhù)完備的研發(fā)創(chuàng )新體系的支撐。中國中車(chē)擁有以11個(gè)國家級研發(fā)機構和覆蓋主機制造企業(yè)的19家國家級企業(yè)技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)體系，這奠定了軌道交通裝備行業(yè)國家技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng )新體系的基礎，形成了強勁的國際競爭力。

　　“當性能最優(yōu)的‘飛龍’頭型出爐時(shí)，打印海量的數據的A4紙，堆了1米多高�！敝熊�(chē)四方股份公司副總經(jīng)理兼總工程師梁建英說(shuō)，在“復興號”車(chē)頭的研發(fā)過(guò)程中，為實(shí)現最佳技術(shù)性能，中車(chē)四方研發(fā)團隊最初設計了46個(gè)概念頭型，這些都得益于中車(chē)各研發(fā)資源平臺的協(xié)同運轉。

　　發(fā)力“走出去”

　　憑借著(zhù)過(guò)硬的市場(chǎng)競爭力，中車(chē)大力實(shí)施國際化經(jīng)營(yíng)戰略，積極響應“一帶一路”倡議，各類(lèi)軌道交通裝備出口態(tài)勢良好。目前，“中車(chē)制造”已經(jīng)遍及104個(gè)國家和地區，全球83%擁有鐵路的國家都運行著(zhù)中車(chē)的產(chǎn)品。

　　在發(fā)達國家市場(chǎng)，中車(chē)連獲突破。2016年3月份，中車(chē)四方股份公司在國際競標中勝出，中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車(chē)輛項目。這是迄今為止中國企業(yè)向發(fā)達國家出口的最大地鐵車(chē)輛項目。

　　“中國中車(chē)積極參與‘一帶一路’建設，高質(zhì)量推進(jìn)項目進(jìn)展�！敝袊�中車(chē)副總裁樓齊良表示，中車(chē)為印尼、老撾等國家地區提供的多款軌道設備，都是各國首次運用的產(chǎn)品。今年10月26日，中國中車(chē)分別與智利和土耳其簽訂供貨合同，將向智利提供電動(dòng)車(chē)組和內燃動(dòng)車(chē)組，向土耳其提供輕軌車(chē)輛。中國中車(chē)參與“一帶一路”建設的節奏正在加快。

　　為滿(mǎn)足國際市場(chǎng)需要、實(shí)現互利共贏(yíng)，中國中車(chē)已經(jīng)在美國等國家建立了先進(jìn)的本土化制造基地。這些基地通過(guò)實(shí)行“本土化制造”“本土化采購”“本土化用工”“本土化維�！薄氨就粱�管理”的“五本模式”，為當地創(chuàng )造就業(yè)和稅收，產(chǎn)生了良好的社會(huì )效益，也為企業(yè)實(shí)現從“走出去”到“立得住”的轉身提供了支撐。

　　搶抓“一帶一路”建設機遇，中國中車(chē)深化共商、共建、共享理念，提出打造“受人尊敬的國際化公司”的目標。樓齊良表示：“中車(chē)要做到大而強、富而善、新而美，為‘一帶一路’建設貢獻力量�！保ń�(jīng)濟日報記者 周 雷）