汽車(chē)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，約占經(jīng)濟總量的2%左右。2017年前9個(gè)月，商用車(chē)增速良好，帶動(dòng)了我國車(chē)市的整體增速。

　　而在眾多商用車(chē)企業(yè)中，作為共和國汽車(chē)工業(yè)“長(cháng)子”的一汽解放，在2017年前三季度，實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售23.63萬(wàn)輛，其中中重卡21.56萬(wàn)輛，牢牢占據行業(yè)首位。

　　回顧歷史，解放卡車(chē)具有開(kāi)創(chuàng )性歷史意義。1956年7月13日，“解放”牌汽車(chē)不負厚望，在一汽總裝線(xiàn)上隆重下線(xiàn)，宣告了中國不能制造汽車(chē)歷史的結束，開(kāi)啟了中國自主汽車(chē)事業(yè)波瀾壯闊的新篇章。

　　改革求變關(guān)鍵點(diǎn)：“準、快、合、領(lǐng)”

　　從新中國第一輛汽車(chē)CA10開(kāi)始，到后來(lái)的CA30、CA141、四大、J5等經(jīng)典車(chē)型，一汽解放可謂是中國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，同時(shí)一汽解放也為國家經(jīng)濟建設做出了不可磨滅的貢獻。

　　2007年7月由一汽解放自主研發(fā)、歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車(chē)J6正式下線(xiàn)投放市場(chǎng)，解放J6產(chǎn)品是一汽在繼承以往幾代解放卡車(chē)優(yōu)點(diǎn)的基礎上，推出的定位于國內高端市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　J6上市之后，一汽解放的銷(xiāo)量形勢呈現高開(kāi)低走。據統計，一汽解放中、重型卡車(chē)2008年實(shí)現銷(xiāo)售13.4萬(wàn)輛，2009年實(shí)現銷(xiāo)售16.7萬(wàn)輛，2010年，一汽解放以25萬(wàn)輛的成績(jì)躍居行業(yè)銷(xiāo)量第一。

　　一汽解放卡車(chē)廠(chǎng)總裝生產(chǎn)車(chē)間

　　然而在2011年和2012年，一汽解放在發(fā)展過(guò)程中暴露出產(chǎn)品形成及改進(jìn)過(guò)程速度慢、效率低等問(wèn)題。一汽解放的重卡銷(xiāo)量出現大幅下滑，隨后一汽解放迅速調整發(fā)展戰略，全面把握市場(chǎng)變化，將“用戶(hù)需要什么，解放就提供什么”的理念發(fā)揮到極致。

　　2015年3月，解放J6領(lǐng)航版重卡正式投放市場(chǎng)，這是一汽解放為適應市場(chǎng)需求變化、引領(lǐng)行業(yè)高端標準而推出的戰略產(chǎn)品。上市當年，J6領(lǐng)航版就銷(xiāo)量破萬(wàn)，得到了市場(chǎng)和用戶(hù)的廣泛認可。

　　一汽解放卡車(chē)廠(chǎng)總裝生產(chǎn)車(chē)間

　　J6領(lǐng)航版的推出只是解放公司產(chǎn)品變化的一個(gè)縮影，而這正得益于一汽解放的主動(dòng)求變。

　　為了讓用戶(hù)需求得到快速、精準、高效的響應，2015年，一汽解放成立產(chǎn)品管理部、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部和技術(shù)發(fā)展部，并在產(chǎn)品管理部設置牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用、輕卡5個(gè)品系經(jīng)理，負責產(chǎn)品項目的全過(guò)程統籌，按品系和車(chē)型實(shí)現了商品策劃、開(kāi)發(fā)、準備以及制造過(guò)程的質(zhì)量成本控制的一體化，確保實(shí)現解放產(chǎn)品的“準、快、合、領(lǐng)”。

　　首先“準”，精準把握用戶(hù)需求，將“研發(fā)什么生產(chǎn)什么”轉變?yōu)椤皬氖袌?chǎng)到市場(chǎng)”的有效開(kāi)發(fā)。由品系經(jīng)理牽頭，研發(fā)人員和品系專(zhuān)員參與的研發(fā)團隊深入一線(xiàn)調研，掌握匯總需求信息，進(jìn)行適應性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，南方版、高原版、質(zhì)惠版、港口版、綠通版等多款個(gè)性化定制式產(chǎn)品營(yíng)運而生。

　　其次“快”，快速應對市場(chǎng)變化，縮短問(wèn)題解決周期。將過(guò)去代理商收集、商代處反饋、銷(xiāo)售公司整理、規劃發(fā)展部整合、研發(fā)部門(mén)做適應性處理的流程進(jìn)行整合，形成由品系經(jīng)理牽頭、各部門(mén)參與的項目組，形成問(wèn)題解決快速通道，大大縮短決策周期。

　　第三要“合”，整合開(kāi)發(fā)資源，發(fā)揮合力贏(yíng)得競爭。由品系經(jīng)理牽頭組建了項目組，按照產(chǎn)品誕生流程，組織商用車(chē)研發(fā)部門(mén)和各相關(guān)單位實(shí)施單項產(chǎn)品的策劃、工程設計、生產(chǎn)準備等工作。

　　最后靠“領(lǐng)”，品質(zhì)技術(shù)領(lǐng)先，組合產(chǎn)品引領(lǐng)需求。一方面，依靠深厚的研發(fā)實(shí)力，解放不僅在行業(yè)率先推出了“機箱橋10萬(wàn)公里長(cháng)換油、輪端50萬(wàn)公里免維護、3年不計里程超長(cháng)質(zhì)�！钡仁澜缂壉Ｓ脴藴�，還擁有多項自主核心技術(shù)，建立了技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢；另一方面，重新梳理現有產(chǎn)品，整合資源統籌規劃，采用產(chǎn)品組合式打法搶占市場(chǎng)，引領(lǐng)需求。

　　2016年一汽解放實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售20.2萬(wàn)輛，其中中重型產(chǎn)品銷(xiāo)售18.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額19.25%，重卡銷(xiāo)量超越對手，排名行業(yè)第一。2017年，解放不但能鞏固優(yōu)勢，把領(lǐng)先地位一直保持至今，而且還將領(lǐng)先范圍從重卡擴大至中重卡。

　　以質(zhì)量夯產(chǎn)品，以產(chǎn)品拓市場(chǎng)，再輔以從管理變革提升經(jīng)營(yíng)效率，解放已經(jīng)找到了一條適合自主商用車(chē)企業(yè)發(fā)展壯大的方向。

　　技術(shù)創(chuàng )新升級 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　“科技領(lǐng)航，創(chuàng )新不止”是一汽解放長(cháng)期以來(lái)一直追求的目標，面對經(jīng)濟新常態(tài)，解放在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢上創(chuàng )新拓展，實(shí)現了解放卡車(chē)動(dòng)力、節油、可靠、安全、舒適、維護6大領(lǐng)航優(yōu)勢提升。

　　面對市場(chǎng)新需求，解放以自主科技領(lǐng)先優(yōu)勢，率先實(shí)現機、箱、橋10萬(wàn)公里長(cháng)換油，輪端50萬(wàn)公里免維護的世界級保用標準。

　　面對環(huán)境污染之殤，解放以節能科技減排，以體系節油降耗，以自主氣驅及新能源技術(shù)實(shí)現綠色環(huán)保，在進(jìn)一步提升用戶(hù)經(jīng)濟效益的同時(shí)，助推國家綠色發(fā)展，為建設美好家園添磚加瓦。

　　2017年對于一汽解放來(lái)說(shuō)意義重大，十年前，解放J6誕生，宣告著(zhù)中國高端重卡自主時(shí)代的到來(lái)，十年來(lái)，解放J6憑借安全、可靠、節油、舒適的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得70萬(wàn)用戶(hù)的信任與青睞，十年后，解放J6累計70萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷(xiāo)量，締造了一汽解放持續領(lǐng)航的輝煌傳奇。

　　十年鑄造經(jīng)典 第70萬(wàn)輛解放J6下線(xiàn)

　　在一汽技術(shù)中心副主任兼一汽解放公司副總經(jīng)理朱啟昕來(lái)看，解放J6的成功與采用先進(jìn)的研發(fā)和技術(shù)應用是分不開(kāi)的，總結起來(lái)大致有三個(gè)方面：一是，采用了5項先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)方法。二是，采用包括發(fā)動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機附件系統、底盤(pán)、駕駛室、電氣、新工藝、新材料等39項先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)。三是，采用先進(jìn)的試驗方法，并進(jìn)行了大量、充分的試驗驗證，保證了產(chǎn)品安全、可靠、節油、舒適，這幾點(diǎn)都是常關(guān)鍵。

　　十年鑄造經(jīng)典 第70萬(wàn)輛解放J6下線(xiàn)

　　在自主中創(chuàng )新，在創(chuàng )新中跨越�？v觀(guān)解放J6十年礪程，解放J6作為比肩國際的世界級重卡，不僅解決技術(shù)難題1500余項，實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新300多項，獲得專(zhuān)利100余項，更是有46項創(chuàng )新首次應用在國內卡車(chē)上，國內首次一次性完成了“J6”產(chǎn)品5大平臺、12個(gè)系列、300余種車(chē)型開(kāi)發(fā)，率先獲得國際行業(yè)權威德國萊茵認證……正是這些數字背后的創(chuàng )新與品質(zhì)，促使著(zhù)解放自主品牌向前的步伐鏗鏘有力。

　　智能化發(fā)展走在商用車(chē)行業(yè)前沿

　　當下，國家正在大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，持續創(chuàng )新已成為企業(yè)保持發(fā)展的重要法門(mén)，而智能駕駛技術(shù)成為當下商用車(chē)市場(chǎng)競逐的焦點(diǎn)。解放作為一個(gè)老牌國企，不但沒(méi)有在這新一輪的競爭中掉隊，反而再次走在了行業(yè)的前列。

　　繼2017年4月份一汽解放完成智能卡車(chē)國內首次實(shí)車(chē)演示后， 2017年10月6日，一汽解放在長(cháng)春舉行解放智能卡車(chē)高速公路實(shí)車(chē)測試活動(dòng)并獲得圓滿(mǎn)成功。由3臺解放牽引車(chē)組成的集裝箱運輸車(chē)隊，在長(cháng)深高速完成了本次測試，測試包括自適應巡航(ACC)，緊急自動(dòng)剎車(chē)(AEB)，車(chē)道保持輔助(LKAS)在內的三項功能。這是國內商用車(chē)首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現智能駕駛功能的應用。這標志著(zhù)在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上，一汽解放已經(jīng)走在了商用車(chē)行業(yè)最前列。

　　尤其是在一汽“摯途”戰略的規劃指引下，一汽解放還明確了智能卡車(chē)未來(lái)發(fā)展三個(gè)階段規劃，即：2018年完成基于高精度區域定位的L3級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備特定區域環(huán)境感知、智能LPS定位導航、智能路徑規劃等功能，并實(shí)現產(chǎn)品示范運營(yíng)；2020年完成基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò )的L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備智能5G定位導航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規劃等功能，并初步實(shí)現5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區建設；2025年完成L5級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成開(kāi)源設計平臺建設，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和輸出，致力于推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展。

　　此外，一汽解放近年來(lái)在戰略合作方面動(dòng)作頻頻，與大陸、殼牌、福士、威伯科、嘉實(shí)多等知名企業(yè)陸續簽署戰略協(xié)議，開(kāi)展合作，依托于產(chǎn)品的正向開(kāi)發(fā)能力，以及從零部件到總成全體系的強大自主制造能力，解放可以說(shuō)在自主發(fā)展、開(kāi)放合作的道路上走的愈發(fā)從容。

　　一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰

　　“十三五”期間一汽解放要努力實(shí)現中重型卡車(chē)國內市場(chǎng)份額的突破，輕型車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的目標。我們有信心在6代車(chē)、60年、60萬(wàn)用戶(hù)的基礎上將解放打造成國內頂尖、國際一流、最值得驕傲的汽車(chē)企業(yè)，最值得用戶(hù)信賴(lài)的卡車(chē)品牌�！焙鷿h杰在一汽解放60周年華誕之際談起解放未來(lái)發(fā)展信心百倍。 （經(jīng)濟日報—中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 龔磊）